由工业和信息化部、中国工程院指导，青岛市政府和经济日报社联合主办，主题为“互联网时代工业变革之路”的首届世界互联网工业大会于10月15日-16日在青岛举办。中国经济网全程直播。图为软控股份有限公司总裁郑江家。中国经济网记者石昊鑫/摄

　　中国经济网北京10月16日讯（记者 李方） 软控股份有限公司总裁郑江家在首届互联网工业大会上分享案例时指出，在轮胎的制造工艺和轮胎原材料方面，我国和国外优秀企业相比还存在较大差距，基于行业存在的短板，如何利用互联网工具，利用智能制造的手段来提升中国轮胎制造业的国际竞争力，是供应商需要考虑重点。 >>>点击进入大会专题

　　“15年来我们一直从事这个行业一些装备和信息系统的研发，我们深刻感受到在全球竞争中，没有一些基础的研发是行不通的。对一些国际标准的参与和制定，也是至关重要的。在互联网时代，企业之间，特别是中国的企业之间需要更加地开放，有更多的协同共享，这样才能共创属于我们自己的竞争力。”郑江家说。

　　据悉，去年全球轮胎制造商75强中，我国轮胎制造商有29家，中国前十强轮胎制造商销售总额大概是178.7亿，和世界前几名企业相比总量还较小。按照目前轮胎标签法对照来看，中国的轮胎制造商大多处于F和D级，而国外大部分是B级和C级，A级也有，但实际应用的少。“这里边一个主要的原因就是在轮胎的制造工艺，以及轮胎的原材料上，我们是有比较大差距的。”郑江家说。

　　本届世界互联网工业大会于10月15——16日在中国青岛举行，大会由国家工业和信息化部、中国工程院指导，青岛市政府、经济日报社主办，来自全球十几个国家和地区、国内30多个省市的300余位代表参加会议，聚焦互联网时代工业变革之路。

　　大家上午好，我们聚焦在橡胶轮胎行业和智能制造方面，和大家做一个分享。软控是一家年轻的公司只有15年的时间，在这15年当中，我们一直聚焦于橡胶轮胎行业的数字化装备和信息系统研发和制造，到目前这一直是我们的主业，软控在这些方面，我们在绿色原材料、轮胎制造的麦斯，还有工业机器人，这是我们研究最主要的几个方向，同时软控也是承担了国家工程实验室，还有国家工程技术研发中心，在这个行业我们也一直致力于通过大家互相的协作，来推动中国整个行业的发展，这次互联网工业大会的主题是“互联网时代工业的变革之路”，软控作为在这个行业耕耘这些年，在不知不觉当中也是和互联网有了一些深入的接触，下面我就主要把我们在轮胎制造行业的关于新的智能制造一些考虑，给大家做一个分享。这些问题也是我们在思考、在规划，我们如何为轮胎行业的客户建造未来的智能制造系统，我们自己问的一些问题，我也希望在座的各位能够带着这些问题和我一起去看后续我们一些系统，是不是在这些方面能解决这些问题，或者给出一些答案。

　　首先，我想通过一个简单的场景，对于各位都比较熟悉的轮胎，通过一个简单的场景来引出我们在智能制造方面一些考虑。最近这两天大家都非常多的谈到了大数据、云平台，未来对于你所使用的车如果想更换一条轮胎会是一个什么样的过程，这是我们考虑的一个路径，比方说今天早上9点59分有了需求，我们基于全球用户驾驶行动，以及用户车辆信息，以及用户配备轮胎状况会给用户一个提示，在车主接触到轮胎更换的信息提示的同时，更重要的是会给轮胎制造的工厂一个提示，这个工厂也是未来我们所设计的，在全球，在不同的区域，不同的城市会设立这种轮胎制造的卫星工厂。对工厂和最终用户之间一个交互，这个智能制造的工厂会根据历史的数据给客户推送相关的，这次轮胎更换的一些交付的信息、交付的时间以及最新交付的价格，这个车主可以确认是否采用这个工厂生产的轮胎。

　　最关键的是，我们设想的未来在轮胎制造的周边都会有这种模块化的原材料部件的供应中心，这个也是实现轮胎柔性制造，个性化定制一个很重要的环节，就是轮胎原材料部件的分拨，在全球不同的地方有不同的原材料部件的生产制造中心，同时对于轮胎部件生产制造中心会涉及到很多化工原材料供需，在这之前所有的这些环节都会在最短的时间内，在全球进行资源统一调度和协调，现在是正式的开始生产的制造，从最初发起这个需求到生产制造，整个过程是很短的，在实体的轮胎制造工厂进行生产的同时，会有虚拟的模拟工厂来监控指导优化整个生产制造的过程，这个过程也是可视的。所以从发起需求到轮胎制造完成，在全球大数据中心的调度下，基于这种模块化的原材料供应，可以在24小时之内完成轮胎的制造，这是我们设定的一个简单的关于轮胎需求到轮胎生成的这么一个场景，这也是我们希望在未来基于这样一个简单的场景，为全球的轮胎制造提供智能的生产系统。

　　各位可能都会用到轮胎，对于我国现在的轮胎行业不一定了解的那么深，这是给出几个简单的数据，在去年全球75强当中，我国轮胎的制造商有29家，在中国前十强的销售总额大概是178.7亿，这个数额是和世界前三名的任何一家总量都要小的，这是一个数据。另一个，这是列出来世界轮胎制造行业前五名的公司，他们的轮胎制造工艺，还有他们2014年的销售额，从这张表可以看出来，每一家世界轮胎制造商，他们的销售额都非常大，前五名，他们都有自己独特的工艺，跟工艺非常强相关的就是材料，所以对于中国的轮胎制造商，我们目前大多的轮胎用标签法的法则来对照的话，大多是处于F和D级，国外大部分是B级和C级，当然现在A级也有，但实际应用的少，这里边一个主要的原因就是在轮胎的制造工艺，以及轮胎的原材料上，我们是有比较大差距的。

　　基于对这个行业一些主要短板的考虑，如何利用互联网的工具，如何利用智能制造的手段来提升我们整个中国轮胎制造行业的这种国际竞争力，这也是作为供应商，我们考虑的一个重点，从刚才这张图可以看到，在未来这四块，行业大数据中心，模块原材料，智能装备以及工厂虚拟管理，我们认为这四个方面是未来我们要在国际上，把我们整个行业的竞争力提升起来，四个主要的方面，这也是软控作为一个系统方案的供应商，我们这几年一直致力于研发。今天在这四个方面，因为每一块内容都比较大，都比较多，我重点想和各位交流分享的是，我们在智慧工厂，智能装备这个方面做了一些工作。为了让大家更好地理解我们规划的智慧工厂，通过一个短片给大家介绍一下。（视频展示）

　　刚才这个短片就把轮胎制造整个过程，是一个整体的展示，在这个方案的背后我们的一些考虑，一些支撑。首先，对轮胎智慧工厂一个纵向集成一个考虑，因为现在很多的工厂已经在不同的时期有不同的信息化，也有不同的装备，如何实现已有的东西进行有效的集成，去实现一个高效，能够实现柔性制造的工厂是重中之重，这也是和工业4.0基本原理之一吻合了，实现了纵向集成，从原材料到成本以及这两者之间基于信息物理系统智慧工厂的生产，这是一个纵向的集成，这里边需要很多的工业的智能终端，也是解决我们已有的一些传统行业如何切换到数字化工厂一个很重要的环节，所以我们谈到物联网和SCE实现互联网一个重要的信息基础。另一个是工厂横向集成，在这个方面软件这些年除了致力于只能装备的研发，我们在整个工厂的横向的信息化集成上也做了很多工作，这张表可以看到，最左侧的是数字化装备的制造，到中间是轮胎智能制造的环节，到最后是服务的环节。我想这也是现在在业界大家在这一层面探讨的比较多了，投入研发比较多了一些环节。

　　这里边任何一个环节最终的数据都来自于最底层，我们这个叫要素层，要素层每一个传感器，每一台设备，每一个过程，这些数据的获取以及对这些数据的存储整理等等环节，这也是整个这套系统的一个重点。同时为了提高工厂的生产运营的效率，如何优化整个生产制造的过程，以往我们最传统的做法就是实验，现在借助这种工厂虚拟系统，可以大大地提高我们效率，减少我们的错误率，这也是未来我们认为在即使像轮胎制造这样传统的企业也是完全可以应用的虚拟工厂的技术。

　　这是刚才那个短片当中看到的，整个轮胎制造的过程，从原材料到最终的轮胎制造完成的出库，目前软控我们在有些企业已经做到80%的设备是数字化了，100%的整个工艺流程的自动化物流的实现，这里边很重要的就是这种数字设备，数字化装备大量的应用，这种传感器，基于不同的传感器公用的互联通用，加上嵌入式软件，在这些工艺装备的应用形成的这种数字装备，这也是这几年在轮胎行业大家也提到几个概念，机器换人，自动物流，为了提升自身竞争力，其中所有的这些都要基于数字化装备的应用，有了数字装备，还有自动物流，另一个重要的层面需要解决的，就是关于数据流，这也是在一些传统行业最欠缺的一块，就是如何整合各个生产环节当中的数据，并且对这些数据进行有效地利用，这里边也确实要借助于现在的大数据云计算等等这方面的技术，关键是这些数据最终在用户侧，在我们内部生产效率的提高，质量的提升这方面如何来作用，如何真正地作用于我们竞争力的提高，这也是一个重要的环节，通过这张表，这是我们基本上一个对于整个数据流整体一个策划的方案，可以实现从操作人员到机器，到产品，到订单，到设备的售后服务，还有产品的售后服务，以及从研发端整个互联互通，这其中最主要的就是通过大量的数据采集以及数据的分析应用。

　　这是我们这几年重点在为客户研发的智能设备，这个设备就是把各种原材料做成轮胎的形状，它是基于数字化装备开发的一个设备，它支持这种个性化的制造，很多部件相互之间是可以通话的，设备与设备之间可以通话的，支持网络的连接，这也是未来在整个说要实现大规模定制，实现大规模定制，现在利用电商，利用网络，很多前端的处理是非常容易实现的，在于末端如何能够让工厂柔性起来，能够实现个性化定制，就是要依靠这些一个个的，具体独立思考能力的智能设备。

　　这是我们基于工厂的实际生产的情况，在原材料的纠偏定位方面开发的系统，自定位的系统。这是基于单个的数字化装备，我们开发了一些数据的采集和分析系统，这里边有基于不同的生产过程当中需要的一些数据，像张力的控制，通过这些数据的分析和应用，对于提高设备的效率，降低设备故障是非常有效的。这是我们基于前期我们的一些系统给出了一些可以获益的地方，一些收益，从研发端开始，研发设计时间的缩短，交付时间的缩短，以及到整个对于实际的制造工厂，他的各种待机时间的降低，故障的降低，运营成本的降低，不良品的降低等等这些方面带来的收益，一直到最后后续服务的环节，我们前期也有做过一些实际工厂的测试，通过这些环节的技术的应用，质量的提高，加上我们对新材料应用，我们认为中国轮胎是可以达到B级和C级的，如果达到这个水平之后，对于整个中国轮胎行业在全球的竞争力，以及突破一些技术的壁垒是一个巨大的提高。

　　最后有几点建议。作为我们这15年来一直在从事这个行业一些装备和信息系统的研发，我们也深刻感受到了在全球国际竞争当中，没有一些基础的研发，这个是行不通的。还有对于一些国际标准的参与和制定，这也是软控这些年在某些环节，某些技术上一直在参与一些国际标准的制定。另外就是在现在这个互联网时代，企业之间，特别是中国的企业之间我们需要更加地开放，要有更多的协同共享，这样才能共创属于我们企业的一些竞争力。最后一点，也是呼吁政府能更多的关注一些具体行业的共性的问题，还有难点的问题，对这些问题给予更多更有效更精准的支持，谢谢！